Морской порт Саут-Стрит (оригинальное название South-Street Seaport) является историческим местом в Манхэттенском районе Нью-Йорка. Центр Саут-Стрит находится в месте пересечения улицы Фултон с рекой Ист, где они примыкают к финансовому району Нижнего Манхэттена, рядом с известной Перл-стрит. Далее на manhattan-future.
Морской порт Саут-Стрит не только выполняет функцию водной транспортировки в городе – он также является особым районом, история которого несколько отличается от соседних улиц и кварталов финансового района. Южный порт Манхэттена входит в состав “Manhattan Community Board 1”, расположенный в центре Нижнего Манхэттена, граничащий с Финансовым районом западной части, на юго-западе и на севере. Порт имеет водное расположение близ Ист-Ривера, а на северо-востоке расположены два моста: мост Манхэттена и Бруклинский.
Район Саут-Стрит-Сипорт является примером одного из старейших исторических архитектур среди других сооружений центра Манхэттена, здесь также сосредоточено значительное количество отреставрированных зданий периода XIX века. Рядом с южным морским портом города расположены и парусные корабли прошлых веков, которые были успешно реконструированы.
Работа Саут-Стрит как морского порта Манхэттена
Первое отплытие с пирса морского порта произошло в 1625 году — тогда голландской Вест-Индской компанией было решено основать на этом месте форпост. К порту в XVII веке постепенно начали прибывать поселенцы, территория острова стала быстро заселяться новыми людьми. Тогда ведущей улицей от Саут-Стрит-Сипорт стала улица Перла, название которой произошло от найденных на прибрежной от реки территории раковин-жемчужин.
Выгодное географическое расположение Перл-Стрит (вблизи морского порта) позволило улице стать популярной не только среди поселенцев, но и среди приплывающих сюда торговцев. В конце концов, длина реки Ист сузилась, так что появилась необходимость в расширении причала, что и было сделано во второй половине XVII века.
Причал с тех пор проходил по улицам Уотер, доходя до Фронт-Стрит, а позже, в начале XIX века к району причала соединили также Южную улицу. Причал южного Манхэттена с течением времени становился еще более популярным, так как из-за своего географического расположения у него была естественная защита от западных ветров и льда из реки Гудзон.
Война за независимость США и первая конкуренция порта
В период войны за независимость США морской порт практически не функционировал, ведь в 1776 году он был оккупирован английскими войсками. Негативное влияние на торговлю Саут-Стрит-Сипорт продолжалось 8 лет, и только в 1783-1784 году ситуация улучшилась. Тогда же значительное количество торговцев вернулось в Англию, и часть предприятий у порта, находившихся на юге Манхэттена, остановили свою деятельность. Несмотря на это, морскому порту удалось быстро выйти из послевоенного кризиса, и уже в 1797 году этот порт стал частью крупнейшей системы морской торговли в США. В течение 1815–1860-х годов данному порту присвоено название в честь города Нью-Йорка.
5 января 1818 года произошло важное событие в истории Южного морского порта Манхэттена — в тот день 424-тонный трансатлантический корабль «Джеймс Монро» отправился в длительное плавание из порта Ливерпуля, тем самым положив начало континентальному маршруту от Англии до США, позже этот путь назвали «Линия Черного шара». Этот маршрут использовался до 1878 года. В 1820-е годы появились первые компании, их количество росло из-за коммерчески успешных перевозок между Англией и США. В общем, судоходство, в том числе из порта Манхэттена, сделало Нью-Йорк ключевым центром для организации мировой торговли.
В 1822 году начинает свою работу новая компания «Fulton Fish», которая позже станет одной из ключевых транспортных организаций рядом с портом Саут-Стрит. В 1825 году в ноябре-месяце архитекторами был сконструирован канал Эри, который расположился на северных окраинах штата Нью-Йорк. Этот канал выполняет функцию соединения портов Нью-Йорка и Манхэттена с западной частью штата. С открытием такого канала началось экономическое развитие для города, но появились дополнительные потребности: необходимо было продлить протяженность морских причалов и углубить порт.
Большой пожар в Нью-Йорке, период расцвета и упадка
В 1835-м году произошла большая трагедия не только для Манхэттена, но и для всего Нью-Йорка: 17 декабря этого года произошел пожар значительных размеров, из-за чего разрушение потерпел в том числе и морской порт Саут-Стрит, значительное количество зданий рядом сгорело дотла. Однако, несмотря на такие обстоятельства, морской порт юга Манхэттена возобновился до 1840-х годов, а спустя еще один десяток лет начался период расцвета Саут-Стрит-Сипорт.
Как уже упоминалось, в 1850-х годах для морского порта рядом с Перл-Стрит начался период расцвета: в то время на территории причала открывалось большое количество торговых предприятий, учреждений, чандлеров, мастерских, пансионатов, салонов и других публичных сооружений. Однако уже к 1880-м годам для порта начался период упадка: он истощался, возможности для развития торгового бизнеса уменьшался, а глубина порта не позволяла заходить в него более крупным кораблям.
К 1930-м годам пришли в упадок не только отдельные сооружения порта, но и значительное количество пирсов: их работа остановилась, а разгрузкой транспортных кораблей в целом занимались другие порты, такие как Вест-Сайд и Хобокен. Все старые доки «WardLine», еще продолжавшие работу до конца 1950-х годов, окончательно остановили работу: основные пирсы Саут-Стрит-Сипорт (такие, как часть 15, 16 и 17) остались пустыми.
Функционирование морского порта в формате музея
Из-за упадка морского порта в 1940-х и 1950-х годах было решено переквалифицировать его в образовательное учреждение. Таким образом, в 1967 году Питер и Норм Стэнфорд решают основать на этом месте музей при морском порте Саут-Стрит. Музей стал сосредотачиваться на образовательном процессе, ведь данное место имеет большую историческую ценность. Вся территория музея стала местом воссоздания атмосферы работы порта, которая царила в период расцвета морского порта Саут-Стрит.
В 1982 году на территории современного музея морского порта юга Манхэттена началась крупная реконструкция: ее цель заключалась в превращении этого места в более привлекательное для туристических посещений. Проект такой перестройки был создан выдающимся американским разработчиком Джеймсом Раусом, концепция которого была взята с «фестивального рынка» (это был своеродный ведущий план по возрождению территории в 1970-х годах). На улице Фултона из обычного гаражного помещения был сооружен многоклассный торговый центр, а оставшиеся пирсы старого порта убрали — вместо них установили торговый павильон, работа которого началась в 1984 году.
Когда в XVII веке только началась застройка морского порта Саут-Стрит, первоначальной целью владельцев было сохранение целостности архитектуры зданий, размещавшихся на юго-западной части Фултон-стрит (известная еще как Шермерхорн Роу). Усилия для сохранения исторических достопримечательностей ближайшего финансового района Манхэттена не были напрасны — им удалось воплотить идею в жизнь.
Посетив микрорайон этого морского порта, каждый словно переносится в период середины XIX века Нью-Йорка, чтобы увидеть торговую жизнь этого места. Рядом с Саут-Стрит-Сипорт расположено несколько парусных судов, имеющих историческую ценность — одним из таких является судно Wavertree. И хотя соседняя Фултон-стрит до современных лет сохранилась именно архитектурно, здесь будет всегда царить атмосфера торгового процесса того времени…
